12月22日晚，中国国航发布公告，公司拟向控股股东中航集团募资60亿元，资金用途包括一项17架飞机的引进计划及补充流动资金。此外，拟向中航有限发行H股股票，募资总额不超过20亿港元。飞机购买预计共花费75.7亿元。
今年以来，国际国内航班陆续恢复，多家航空公司频频出手购买飞机。
75.7亿元购买17架飞机
据中国国航公告，国航拟定增募集资金总额不超过60亿元，控股股东中航集团拟以现金方式认购公司本次发行的全部A股股票。本次募集到的资金将用于引进17架飞机项目及补充流动资金。
此次预引进机型包括6架C919及11架ARJ21，两种机型均为国产自研。按生产商目录单价计算，17架飞机投资总额共计10.66亿美元，折合人民币约75.71亿元。其中，国产大飞机C919的2024年目录单价为1.08亿美元，ARJ21的目录单价为0.38亿美元。
根据计划，向中航集团募集的60亿资金中，42亿元计划用于支付该投资，另外18亿元用于补充流动资金。
进度交付方面，此次募集资金引进的飞机已取得民航局批复的规划文件，预计于2024-2025年交付。
中国国航表示，新引进飞机将部分替代老旧飞机，有利于公司优化机队结构，有效降低油耗和维护成本，进而提高公司的盈利能力和市场竞争力。
据中国国航月度运营数据公告，截至2023年11月底公司合计运营900架飞机，而在2022年11月，该数据尚且为757架，一年内增加了143架飞机。相较于东方航空增加13架，南方航空增加17架，中国国航的飞机运营数量扩张明显更快。
多家航空公司购买飞机
今年以来，国内航空公司购买飞机动作频繁。
9月28日，财盛证券中国东航与中国商飞在沪签署购机协议，增订100架C919飞机。
6月1日，南航以约444.62亿元购买50架A320NEO系列空客飞机。南航该次购买形式与本次国航类似，同样为向特定投资者发行A股募资。
此外，渤海租赁12月12日公告，控股子公司Avolon之全资子公司AALL拟向波音公司新增购买40架B737 MAX系列飞机，向空客公司采购100架A321NEO飞机。12月8日，国泰航空公告表示将购买6架空中客车A350F型飞机。
9月，波音发布的《当前民用航空市场展望》预测称，中国在未来20年将需要8560架新飞机，机队规模将增长一倍以上，达到近9600架。未来20年 ，中国接收的飞机将占全球交付量的五分之一。
民航业复苏
2020年以来，民航业遭到较强冲击，国内大型航空公司近年来资本结构承压。截至2023年9月，国航、东航、南航三大航司资产负债率分别为88.78%、90.27%、81.10%，均处在较高位置。
随着不利因素消退，国际国内航班恢复，民航业复苏趋势明显。民航局数据显示，2023年三季度行业客运规模创季度历史新高，全行业共完成旅客运输量1.8亿人次，同比增长108.3%，较2019年同期增长2.6%；货运方面，民航货运市场需求稳定，全行业货运规模同比增长24.4%，较2019年同期增长0.2%。国航、东航、南航11月旅客周转量同比上升348.6%、334.52%和324.97%。
目前，国内航线已全面超过2019年同期水平，国际及地区航线亦已进入快速复苏区间，航空公司普遍态度积极。
中国国航表示，民航业复苏趋势明显。合理的机队规模及机龄结构是公司未来进一步完善境内外航线网络布局的关键前提；本次引入17架飞机将进一步提升公司运力、优化机队结构、强化安全保障能力，增强公司主业核心竞争力。
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