继阿维塔、极狐之后，华为的“HI 模式 ”或添新成员。1月20日，华为智能汽车解决方案通过官方微博发布预告，“字少事大，周一见！”与此同时，岚图汽车进行了隔空互动称，“周一见”。
当日下午，即有签约现场照片流出。照片显示，华为与东风岚图就智能汽车解决方案达成战略合作，华为副董事长、轮值董事长徐直军、岚图CEO卢放等出席，而负责智选车业务的华为汽车BU董事长余承东并未现身。
“下周一（1月22日）应该只是宣布双方达成战略合作，不会公布具体细节。”有接近岚图汽车的业内人士透露，公司与华为的合作模式或是HI（HuaweiInside）模式。
对此，岚图方面表示，“等周一官宣内容。”
华为HI模式（Huawei Inside），即华为与车企共同定义、联合开发智能汽车的一种合作模式。目前阿维塔及极狐汽车部分车型均采用这一模式。在此模式下，华为会将一整套包括华为自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机各类传感器等集成到智能汽车里，与车企深度配合。
有业内人士分析认为，华为为岚图汽车提供完整的智能驾驶和智能座舱全栈解决方案，弥补岚图汽车在智能化方面的短板，将进一步市场竞争力，股票配资网站并巩固和提升其在市场中的地位。“如果双方达成战略合作，那么以后岚图汽车旗下产品将会搭载华为的鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS2.0智能辅助驾驶系统。”
“HI模式是完全符合法规要求和用户利益的。”近日举行的长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣首次回应阿维塔为何选择 HI 模式这一热点话题表示，选择HI模式符合产业规律、符合产业政策要求，能让用户利益得到根本性的保障。长安与华为创新模式，强强联合、优势互补，最大化发挥各自优势，形成利益捆绑。
华为与东风的合作早有渊源。去年4月，2023华为智能制造数据基础设施高峰论坛上，东风汽车与华为携手发布了制造行业首个全场景解决方案应用的样板点，该样板点涵盖了车辆制造研产供销全阶段，涵盖了华为云、数据中心互联、鲲鹏计算、混合闪存存储、计算型存储等多个产品，该样板间对于制造企业数字化建设与升级具备示范指导意义。2021年，东风集团联合华为启动了云数据中心建设项目，采用华为数据中心自动驾驶网络Autonomous Driving Network(ADN)解决方案，实现了跨数据中心的全生命周期网络的自动化开通、安全调度和统一运维。而早在2018年，东风集团与华为签署深化战略合作协议，双方约定在2014年签署的战略合作框架协议的基础上，在汽车“新四化（智能化、网联化、电动化和共享化）”、企业信息化领域深化战略合作，并开展基于前沿技术的联合创新。
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